今年2月底，吉利中高端新能源系列“吉利銀河”概念車(chē)發(fā)布后，引來(lái)了長(zhǎng)安汽車(chē)的律師函，吉利銀河之光概念車(chē)被指控涉嫌大量抄襲長(zhǎng)安汽車(chē)概念車(chē)。

在這場(chǎng)風(fēng)波尚未迎來(lái)最終定論之際，吉利汽車(chē)與長(zhǎng)安汽車(chē)卻罕見(jiàn)地“相逢一笑泯恩仇”，于近日官宣了戰(zhàn)略合作。

從銷(xiāo)量規(guī)模上來(lái)看，吉利和長(zhǎng)安都曾長(zhǎng)期盤(pán)踞在自主品牌銷(xiāo)冠的寶座，是自主車(chē)企中的“銷(xiāo)量一哥”。這兩家巨頭公司的合作，有何深意？又寓意何為？

在雙方官宣合作之際，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良通過(guò)微博發(fā)文，側(cè)面透露了此次合作的核心目的。他表示，“小風(fēng)波不影響大格局大方向，前面因?yàn)殡p方工作層面溝通不及時(shí)產(chǎn)生誤解，經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)放大后給業(yè)界帶來(lái)誤導(dǎo)，凸顯了充分溝通與互動(dòng)的重要性。未來(lái)雙方將加強(qiáng)緊密溝通，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共贏未來(lái)?！?/span>

楊學(xué)良所指的大格局和大方向，無(wú)疑是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型的兩大重要的著力點(diǎn)，一是汽車(chē)電動(dòng)化，二是汽車(chē)智能化。近年來(lái)，在電動(dòng)化風(fēng)潮的帶動(dòng)下，比亞迪已經(jīng)躍升為中國(guó)自主車(chē)企中的銷(xiāo)量王者，這對(duì)于吉利和長(zhǎng)安而言，無(wú)疑已構(gòu)成嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

銷(xiāo)量規(guī)模座次排行的生變，只是這場(chǎng)百年未遇的產(chǎn)業(yè)大變革的一個(gè)橫截面。曾經(jīng)的“自主一哥”們，所面臨的壓力，遠(yuǎn)不止銷(xiāo)量規(guī)模上的波動(dòng)。智能電動(dòng)汽車(chē)自身的屬性，決定了其產(chǎn)業(yè)鏈的無(wú)限外延，過(guò)去百年來(lái)以整車(chē)企業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸被打破，跨界“牽手”、合縱連橫幾乎成為了當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“新常態(tài)”。

基于這樣的背景，吉利與長(zhǎng)安的牽手，看似出乎業(yè)界預(yù)料，但也是大勢(shì)所趨。根據(jù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將圍繞新能源、智能化、新能源動(dòng)力、海外拓展、出行等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開(kāi)戰(zhàn)略合作。

具體來(lái)看，在新能源領(lǐng)域，雙方將就電芯、充換電技術(shù)、新能源汽車(chē)產(chǎn)品安全，新能源產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行合作。在智能化領(lǐng)域，將圍繞芯片、操作系統(tǒng)、車(chē)機(jī)互聯(lián)、高精地圖、自動(dòng)駕駛等展開(kāi)合作。

此外，雙方還將共同開(kāi)展動(dòng)力平臺(tái)、動(dòng)力技術(shù)的合作，探討海外發(fā)展、出行生態(tài)的合作共享，并在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、碳交易等領(lǐng)域展開(kāi)合作，共享前瞻技術(shù)應(yīng)用發(fā)展。

從合作內(nèi)容來(lái)看，吉利與長(zhǎng)安的合作，幾乎覆蓋了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要前瞻方向，也代表了雙方轉(zhuǎn)型的決心。

在此之前，為應(yīng)對(duì)百年未有的行業(yè)變局，行業(yè)內(nèi)已頻繁顯現(xiàn)了巨頭結(jié)盟的案例。例如，2017年，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三大汽車(chē)央企，就曾進(jìn)行了戰(zhàn)略合作，旨在就前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新、汽車(chē)全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)、聯(lián)合出海“走出去”、新商業(yè)模式四大領(lǐng)域開(kāi)展全方位合作；2019年，上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，就開(kāi)發(fā)核心業(yè)務(wù)、產(chǎn)業(yè)鏈資源、新商業(yè)模式和海外市場(chǎng)等領(lǐng)域展開(kāi)全方面的合作；2020年本田與通用在北美組建了汽車(chē)業(yè)務(wù)聯(lián)盟，雙方在采購(gòu)、研發(fā)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)平臺(tái)和動(dòng)力總成方面展開(kāi)合作。

整車(chē)企業(yè)企業(yè)之間的合作，究竟會(huì)產(chǎn)生怎樣的實(shí)質(zhì)效果？一直是行業(yè)內(nèi)特別關(guān)注的話(huà)題。從過(guò)往的實(shí)際案例來(lái)看，部分合作多落入了“雷聲大雨點(diǎn)小”的窠臼，實(shí)質(zhì)效果不強(qiáng)。

不過(guò)，從合作背景上來(lái)看，當(dāng)前吉利與長(zhǎng)安的合作，正處于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局變化的劇烈時(shí)期，出于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的緊迫倒逼，雙方在合作過(guò)程中，或許會(huì)更利落地破除桎梏，加速融合。至于具體的合作成果，可能還需要時(shí)間和市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

責(zé)編：彭勃

校對(duì)：陶謙