中國(guó)智能新能源汽車(chē)“新秀”賽力斯斥巨資買(mǎi)下華為旗下品牌。7月2日晚，賽力斯宣布以25億元的價(jià)格從華為手中收購(gòu)問(wèn)界商標(biāo)等相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，賽力斯將積極籌劃參與華為旗下引望公司的戰(zhàn)略投資與合作事宜。這樁中國(guó)智能新能源汽車(chē)領(lǐng)域金額最大的品牌交易引發(fā)業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注。

　　問(wèn)界完成轉(zhuǎn)讓?zhuān)墙玟N(xiāo)量增長(zhǎng)，享界呼之欲出。上海證券報(bào)記者采訪(fǎng)獲悉，已經(jīng)成為中國(guó)智能新能源汽車(chē)賽道領(lǐng)跑主力的華為汽車(chē)業(yè)務(wù)，有望回歸其供應(yīng)商角色，同時(shí)注重獲得品牌建設(shè)上的回報(bào)，重塑華為“朋友圈”，這也將構(gòu)建華為產(chǎn)業(yè)鏈上市公司的新格局，并影響整個(gè)智能新能源汽車(chē)行業(yè)。

　　25億元對(duì)價(jià) 賽力斯獲“品牌獨(dú)立”

　　賽力斯公告，近日，公司與華為簽署進(jìn)一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作協(xié)議。雙方將充分發(fā)揮聯(lián)合業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，將問(wèn)界（AITO）打造為世界級(jí)新豪華汽車(chē)領(lǐng)先品牌。賽力斯擬收購(gòu)華為技術(shù)有限公司及其關(guān)聯(lián)方持有的已注冊(cè)或申請(qǐng)中的919項(xiàng)問(wèn)界等系列文字和圖形商標(biāo)，以及44項(xiàng)相關(guān)外觀(guān)設(shè)計(jì)專(zhuān)利，收購(gòu)價(jià)款合計(jì)25億元。

　　“此項(xiàng)商品和品牌資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓不影響雙方現(xiàn)有的合作業(yè)務(wù)，并且進(jìn)一步保障了問(wèn)界的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，也體現(xiàn)了雙方以用戶(hù)為中心，著力做好聯(lián)合業(yè)務(wù)和問(wèn)界產(chǎn)品的初心?！辟惲λ褂嘘P(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，在原合作框架不變的前提下，賽力斯與華為充分發(fā)揮各自資源、稟賦優(yōu)勢(shì)，聚焦賽力斯汽車(chē)旗下的問(wèn)界品牌，雙方聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)，為用戶(hù)提供高端智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品和智慧出行解決方案，把問(wèn)界打造為世界級(jí)新豪華汽車(chē)領(lǐng)先品牌，雙方共同實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。

　　這是賽力斯和華為在2023年2月簽署深化聯(lián)合業(yè)務(wù)協(xié)議后，再度簽署相關(guān)協(xié)議。上述負(fù)責(zé)人表示，這標(biāo)志著賽力斯和華為堅(jiān)定發(fā)展聯(lián)合業(yè)務(wù)模式和深入打造問(wèn)界品牌的決心。另外，為了進(jìn)一步深化與華為的全面合作，賽力斯正在積極籌劃參與引望（華為車(chē)BU成立的新公司）戰(zhàn)略投資與合作事宜。

　　對(duì)于此次巨額交易，華為方面回應(yīng)稱(chēng)，華為將問(wèn)界等系列商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給賽力斯后，將繼續(xù)支持賽力斯造好問(wèn)界、賣(mài)好問(wèn)界。華為一貫堅(jiān)持不造車(chē)，而是利用領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)，持續(xù)幫助車(chē)企造好車(chē)、賣(mài)好車(chē)。華為將繼續(xù)與車(chē)企一道為用戶(hù)打造卓越的智能汽車(chē)產(chǎn)品，提供極致的智慧出行體驗(yàn)。

　　“本次購(gòu)買(mǎi)的都是外觀(guān)設(shè)計(jì)專(zhuān)利以及與問(wèn)界有關(guān)的商標(biāo)，顯示出賽力斯在企業(yè)標(biāo)識(shí)方面取得了獨(dú)立的法律地位和能力。但是，交易本身看起來(lái)不涉及技術(shù)方面的轉(zhuǎn)讓?！狈竭_(dá)律師事務(wù)所合伙人佘軼峰向記者表示。

　　佘軼峰表示，可以這么理解：華為保留了技術(shù)，賽力斯取得了品牌。賽力斯支付的25億元價(jià)款金額，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域，屬于高額的轉(zhuǎn)讓對(duì)價(jià)，體現(xiàn)了問(wèn)界品牌的價(jià)值。

　　華為“朋友圈”欲打造雙贏(yíng)模式

　　華為跨界汽車(chē)業(yè)務(wù)離不開(kāi)其車(chē)企“朋友圈”?！叭A為堅(jiān)持的原則是華為自己不造車(chē)，但是真正幫助合作伙伴們?cè)O(shè)計(jì)好、造好車(chē)，造有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)?！比A為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東此前介紹，華為在汽車(chē)業(yè)務(wù)上有三種模式：標(biāo)準(zhǔn)化的零部件模式、HI模式（Huawei Inside模式）、智選車(chē)模式。

　　其中，智選車(chē)模式，是華為參與程度最深的合作模式，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)到終端銷(xiāo)售，華為都深度參與。相比其他模式，智選車(chē)模式在開(kāi)發(fā)進(jìn)程和商業(yè)布局等多方面，華為話(huà)語(yǔ)權(quán)更重。同時(shí)，華為在智能終端領(lǐng)域積累的強(qiáng)大渠道優(yōu)勢(shì)和品牌力也可以賦能智選車(chē)模式。

　　目前，華為智選車(chē)模式主要合作成果有四個(gè)：與賽力斯合作的問(wèn)界、與奇瑞合作的智界、與北汽藍(lán)谷合作的享界、與江淮汽車(chē)合作的百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品汽車(chē)品牌。

　　賽力斯是目前與華為合作造車(chē)的最大受益者。數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界全系車(chē)型在2024年6月單月交付已經(jīng)突破4萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。其中，問(wèn)界M9車(chē)型再創(chuàng)新高，累計(jì)大定超10萬(wàn)輛，坐穩(wěn)了國(guó)內(nèi)50萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量第一位置，正在縮小與奔馳、寶馬、奧迪等國(guó)際巨頭的差距，重構(gòu)中國(guó)品牌高端市場(chǎng)格局。一季報(bào)顯示，賽力斯一季度營(yíng)收為266億元，同比增422%；凈利2.2億元，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性盈利。賽力斯副總裁康波表示，作為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的代表性企業(yè)，賽力斯正通過(guò)不斷的創(chuàng)新實(shí)踐，探索一條屬于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展之路。

　　“有好多大的車(chē)企找我們合作智選車(chē)，但我們現(xiàn)在資源有限，重點(diǎn)做這四個(gè)樣板點(diǎn)?！庇喑袞|日前在中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上表示。7月3日，余承東透露，華為和北汽藍(lán)谷合作的享界品牌首款車(chē)型享界S9將于7月8日首次亮相華為門(mén)店，屆時(shí)余承東將嘗試當(dāng)一天華為旗艦店店長(zhǎng)介紹新車(chē)。

　　“有償轉(zhuǎn)讓品牌，問(wèn)界開(kāi)了頭。如果真能各歸其位，也可以雙贏(yíng)?！辟Y深汽車(chē)行業(yè)分析師梅松林表示，華為堅(jiān)守“不造車(chē)”原則，回歸智能化供應(yīng)商角色，同時(shí)得到在品牌建設(shè)上的回報(bào)。而問(wèn)界已經(jīng)有盈利的成功經(jīng)驗(yàn)，賽力斯等車(chē)企可以完善自身的車(chē)企角色，掌管品牌未來(lái)發(fā)展。此次轉(zhuǎn)讓為華為拓展更大的市場(chǎng)空間打下“樣板”，可以緩解汽車(chē)行業(yè)企業(yè)的顧慮，促進(jìn)更多汽車(chē)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈公司邁開(kāi)同華為深度合作的步子。