新華社北京5月27日電摩根大通亞太區(qū)首席執(zhí)行官舒爾德·利納特近日表示，中國經(jīng)濟(jì)體量已經(jīng)大到不能被忽視，投資者“必須在那里做生意”。在美國頻頻動(dòng)用加征關(guān)稅、出口管制等手段升級(jí)遏制打壓中國的當(dāng)下，全球工商界越來越多地發(fā)出了合作呼聲，這充分表明，未來最好的投資機(jī)會(huì)仍在中國，忽視中國只會(huì)錯(cuò)失機(jī)遇。

當(dāng)前，外部環(huán)境充滿不確定性，中國經(jīng)濟(jì)步入增速換擋、轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期。盡管西方一些媒體有關(guān)“中國經(jīng)濟(jì)見頂論”“外資撤離中國”等唱衰論調(diào)不絕于耳，但中國自身發(fā)展成績和海外投資者的實(shí)際行動(dòng)足以表明中國發(fā)展的巨大潛力和魅力。

這份潛力和魅力，緣于中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長對(duì)世界繁榮的重要貢獻(xiàn)——

國家統(tǒng)計(jì)局27日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月份，中國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤由3月同比下降3.5%轉(zhuǎn)為增長4%，增速回升7.5個(gè)百分點(diǎn)。今年以來，縱然面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，消費(fèi)、外貿(mào)等多個(gè)中國經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)回升向好。近期，跨國公司高管再掀“訪華熱”也顯示投資者信心增強(qiáng)。

放在全球坐標(biāo)上觀察，2023年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值超126萬億元，比上年增長5.2%，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率繼續(xù)超過30%；中國制造業(yè)增加值占全球比重約30%；中國出口全球占比保持約14%的較高水平，是全球140多個(gè)國家和地區(qū)的主要貿(mào)易伙伴……數(shù)據(jù)有力印證著中國在世界經(jīng)濟(jì)中的分量。

這份潛力和魅力，緣于中國超大規(guī)模市場(chǎng)為全球投資者提供的廣闊機(jī)遇——

蘋果在亞洲規(guī)模最大的零售店上海靜安店開業(yè)，特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)動(dòng)工，英國阿斯利康正加大投資在中國打造單獨(dú)供應(yīng)鏈……全球貿(mào)易投資疲弱背景下，中國仍是外商投資的熱土。今年前4個(gè)月，中國新設(shè)外資企業(yè)16805家，同比增長19.2%。

吸引眾多外資企業(yè)的，既有中國市場(chǎng)創(chuàng)造的海量需求，也有中國制造、中國創(chuàng)新等帶來的巨大商機(jī)。德國安聯(lián)貿(mào)易公司最新發(fā)布報(bào)告稱，歐洲企業(yè)仍看好中國的前景。

中國的發(fā)展歷經(jīng)各種困難挑戰(zhàn)才走到今天，過去沒有因“中國崩潰論”崩潰，現(xiàn)在也不會(huì)因“中國見頂論”見頂。如果繼續(xù)抱著“中國時(shí)代已過去”的偏見，失去的只會(huì)是與中國攜手共赴未來的新機(jī)遇。今天的世界比任何時(shí)候都更期盼經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。中國始終以誠意和行動(dòng)深化改革開放，歡迎各國企業(yè)繼續(xù)投資中國。正如國際上許多有識(shí)人士評(píng)價(jià)的那樣，我們堅(jiān)信，“下一個(gè)‘中國’，還是中國”。

新聞深一度

“中國正在取勝，西方日益絕望”

俄新社網(wǎng)站5月22日發(fā)表題為《西方正在輸?shù)艏夹g(shù)競(jìng)爭(zhēng)》的文章，作者是俄羅斯政治觀察家德米特里·科瑟列夫。全文摘編如下：

“我們?cè)缫言斐鰺o人駕駛電動(dòng)汽車的試驗(yàn)樣車，它不需要人類操作?！敝袊斯ぶ悄芘c數(shù)字經(jīng)濟(jì)廣東省實(shí)驗(yàn)室的一位工程師說。這是一個(gè)復(fù)雜且十分中國化的現(xiàn)象。

這涉及一場(chǎng)全球技術(shù)革命，而中國正在其中取得勝利。它也因此受到各種制裁和禁運(yùn)，包括在電動(dòng)汽車領(lǐng)域。就在我們參觀這家實(shí)驗(yàn)室的當(dāng)天，有消息稱美國已在國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)中國電動(dòng)汽車實(shí)施事實(shí)上的禁售(并強(qiáng)迫盟友也這樣做)。順便提一句，當(dāng)時(shí)正在哈爾濱訪問的俄總統(tǒng)普京也對(duì)此發(fā)表了看法：“最近，美國人對(duì)中國的電動(dòng)汽車實(shí)施了制裁。為什么？就是因?yàn)橹袊钠囋絹碓胶?，除此以外沒有別的原因。這是不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)例。”

如今，中國正在告別一個(gè)時(shí)代。中國人已開始感受到國家的快速增長，并意識(shí)到他們已擺脫貧困，而且某些地區(qū)的生活水平甚至已明顯高于歐洲。問題在于，這種發(fā)展方式能否被全世界或世界部分地區(qū)所接受，能否像20世紀(jì)20至30年代的西方技術(shù)革命(洗衣機(jī)、冰箱、民航的誕生)那樣改變世界。

▲5月14日，首趟熱滑試驗(yàn)列車從杭溫高鐵橫店站駛出。（新華社）

這在很大程度上是一個(gè)偶然過程。例如，中國先是在高鐵方面領(lǐng)先全世界(盡管是日本人開創(chuàng)了這個(gè)領(lǐng)域)。然后，同樣的事情也發(fā)生在手機(jī)、5G和其他通信領(lǐng)域。如今，信息革命仍在繼續(xù)：在中國，人們認(rèn)為銀行卡已經(jīng)是上世紀(jì)的東西，現(xiàn)在他們可以通過智能手機(jī)付款碼、掌紋掃描或人臉識(shí)別進(jìn)行支付。也就是說，錢已變成其他形態(tài)。

至于電動(dòng)汽車，可以說它們本來可能不會(huì)存在。西方氣候問題游說集團(tuán)至今仍在用對(duì)抗氣候變化和擺脫汽油的必要性恐嚇世界，也正是它們開啟了電動(dòng)汽車的發(fā)展進(jìn)程。但電動(dòng)汽車的概念剛開始在西方流行時(shí)，中國就開始依靠它獲得收益了。

人類生活變化太快是利是弊？世界上所有人都會(huì)喜歡新世紀(jì)的生活方式嗎？會(huì)不會(huì)有人對(duì)源自中國的各種理念作出重大調(diào)整？這些問題涉及人類未來的狀況。但現(xiàn)在可以明確看到的是，未來不會(huì)由西方來定義。因此，西方日益絕望，并試圖通過使用包括武力在內(nèi)的各種手段來遏制和破壞中國及其盟友，因?yàn)檫@些國家選擇站在向未來世界過渡的正確一邊。