華為汽車業(yè)務(wù)高歌猛進(jìn)。

繼華為與長(zhǎng)安汽車合資公司新進(jìn)展日前浮出水面后，中國(guó)車企巨頭東風(fēng)公司也和華為牽手。1月22日，東風(fēng)旗下嵐圖汽車發(fā)布消息，近日，東風(fēng)嵐圖與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將根據(jù)各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗(yàn)，通過(guò)合作車型在多領(lǐng)域創(chuàng)新探索，加速智能化技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化落地。嵐圖汽車有關(guān)人士對(duì)上證報(bào)記者透露，后續(xù)雙方會(huì)有更多合作信息披露。

東風(fēng)嵐圖與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

嵐圖汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線

華為技術(shù)將助力東風(fēng)嵐圖進(jìn)一步升級(jí)迭代

根據(jù)嵐圖汽車方面介紹，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，標(biāo)志著東風(fēng)嵐圖與華為的合作進(jìn)入了全新階段。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢、嵐圖汽車CEO盧放、華為副董事長(zhǎng)、輪值董事長(zhǎng)徐直軍、華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志參加座談并共同見(jiàn)證簽約。嵐圖汽車COO蔣燾與華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春代表雙方在協(xié)議書(shū)上簽字。

簽約現(xiàn)場(chǎng)，雙方圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深入交流，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。東風(fēng)嵐圖創(chuàng)立于2019年4月，是東風(fēng)汽車旗下高端智慧電動(dòng)汽車品牌，以用戶為中心構(gòu)建創(chuàng)新商業(yè)模式，是中國(guó)“造車新實(shí)力”，致力于成為“中國(guó)高端電動(dòng)汽車領(lǐng)先者”。

嵐圖汽車負(fù)責(zé)人介紹，東風(fēng)嵐圖依托央企東風(fēng)公司55年造車經(jīng)驗(yàn)積淀，擁有多項(xiàng)全球首創(chuàng)新能源造車技術(shù)，在整車安全、駕駛操控性能等領(lǐng)域均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。華為在ICT技術(shù)的深厚積累和在智能化領(lǐng)域的持續(xù)突破，這也將助力東風(fēng)嵐圖在智能新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)一步升級(jí)迭代。

2023年，東風(fēng)嵐圖迎來(lái)了新一輪快速發(fā)展。銷量數(shù)據(jù)顯示，自2023年6月以來(lái)，東風(fēng)嵐圖交付量實(shí)現(xiàn)七連漲。從8月起，交付量保持每月增加1000輛以上，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯。2023全年，東風(fēng)嵐圖累計(jì)交付量50552輛，成功躋身月銷萬(wàn)輛俱樂(lè)部，也是2023年為數(shù)不多完成全年銷量目標(biāo)的車企之一。

資深汽車行業(yè)分析師梅松林對(duì)上證報(bào)記者指出，東風(fēng)嵐圖此次牽手華為是希望借助華為技術(shù)加速發(fā)展，緊跟行業(yè)節(jié)奏不掉隊(duì)?！皢?wèn)界在銷量上暴漲，為行業(yè)樹(shù)立了一個(gè)樣板，借助華為技術(shù)能短期內(nèi)見(jiàn)效果的。除了面對(duì)殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之外，每家車企都期待在技術(shù)和產(chǎn)品上有亮點(diǎn)，和華為的合作也是此目的?！?/p>

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮介紹長(zhǎng)安與華為合資的情況

長(zhǎng)安與華為新合資公司正在推進(jìn)合作細(xì)節(jié)

不到一周時(shí)間，華為已經(jīng)是第二次被傳出與國(guó)內(nèi)主流車企推進(jìn)合作。1月16日，2024長(zhǎng)安汽車全球伙伴大會(huì)在重慶舉行，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在會(huì)上透露一系列長(zhǎng)安和華為合作的重要信息。長(zhǎng)安與華為的新合資公司涉及智能駕駛等七大領(lǐng)域，雙方正在推進(jìn)交易合作細(xì)節(jié)。朱華榮表示，雙方將不從事整車業(yè)務(wù)、而是持續(xù)推進(jìn)與其他戰(zhàn)略伙伴的合作，打造具備成本優(yōu)勢(shì)、超級(jí)體驗(yàn)的產(chǎn)品。

朱華榮還表示，長(zhǎng)安汽車旗下阿維塔選擇HI模式符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律、符合產(chǎn)業(yè)政策要求，能讓用戶利益得到根本性的保障。長(zhǎng)安與華為創(chuàng)新模式最大化發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，也是CHN（長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代）合作模式的最佳成果。

根據(jù)長(zhǎng)安汽車銷量快報(bào)顯示，2023年長(zhǎng)安汽車銷量超255萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車銷量159萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.9%；引力品牌銷量138萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%；自主品牌新能源銷量超47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.8%，創(chuàng)歷史新高。

在銷量增長(zhǎng)的同時(shí)，長(zhǎng)安汽車和華為的跨界合作成為業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)。2023年11月26日，長(zhǎng)安汽車公告，與華為簽署《投資合作備忘錄》。經(jīng)雙方協(xié)商，華為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司，公司擬投資該目標(biāo)公司并開(kāi)展戰(zhàn)略合作，雙方共同支持目標(biāo)公司成為立足中國(guó)、面向全球、服務(wù)產(chǎn)業(yè)的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

根據(jù)公告，本次交易長(zhǎng)安汽車及其關(guān)聯(lián)方擬出資獲取目標(biāo)公司股權(quán)，比例不超過(guò)40%，具體股權(quán)比例、出資金額及期限由雙方另行商議。華為原則上不從事與目標(biāo)公司業(yè)務(wù)范圍相競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)，長(zhǎng)安汽車將全面推進(jìn)與目標(biāo)公司戰(zhàn)略協(xié)同。目標(biāo)公司將對(duì)現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價(jià)值的車企等投資者逐步開(kāi)放股權(quán)，成為股權(quán)多元化的公司。雙方計(jì)劃在本備忘錄簽署日之后6個(gè)月內(nèi)簽署最終交易文件。

華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍此前表示：“華為堅(jiān)持不造車，而是發(fā)揮自身ICT技術(shù)優(yōu)勢(shì)和營(yíng)銷能力，幫助車企造好車、賣好車。我們會(huì)持續(xù)履行對(duì)客戶和伙伴的承諾，共同推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。”

對(duì)于長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)嵐圖和華為的合作，有汽車行業(yè)分析師對(duì)上證報(bào)記者表示，主流傳統(tǒng)車企和跨界汽車領(lǐng)域的消費(fèi)電子巨頭華為目前都希望建立起智能新能源車“朋友圈”，拓展各自更大的業(yè)務(wù)空間。對(duì)于華為而言，是期望“汽車行業(yè)擁有華為，而不是華為搶奪汽車行業(yè)的靈魂”。