華為汽車業(yè)務高歌猛進。

繼華為與長安汽車合資公司新進展日前浮出水面后，中國車企巨頭東風公司也和華為牽手。1月22日，東風旗下嵐圖汽車發(fā)布消息，近日，東風嵐圖與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將根據(jù)各自領域優(yōu)勢，圍繞用戶需求共同打造極致的智能出行體驗，通過合作車型在多領域創(chuàng)新探索，加速智能化技術大規(guī)模商業(yè)化落地。嵐圖汽車有關人士對上證報記者透露，后續(xù)雙方會有更多合作信息披露。

東風嵐圖與華為正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

嵐圖汽車自動化生產(chǎn)線

華為技術將助力東風嵐圖進一步升級迭代

根據(jù)嵐圖汽車方面介紹，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，標志著東風嵐圖與華為的合作進入了全新階段。東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢、嵐圖汽車CEO盧放、華為副董事長、輪值董事長徐直軍、華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志參加座談并共同見證簽約。嵐圖汽車COO蔣燾與華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春代表雙方在協(xié)議書上簽字。

簽約現(xiàn)場，雙方圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展趨勢進行了深入交流，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推動汽車工業(yè)的高質量發(fā)展。東風嵐圖創(chuàng)立于2019年4月，是東風汽車旗下高端智慧電動汽車品牌，以用戶為中心構建創(chuàng)新商業(yè)模式，是中國“造車新實力”，致力于成為“中國高端電動汽車領先者”。

嵐圖汽車負責人介紹，東風嵐圖依托央企東風公司55年造車經(jīng)驗積淀，擁有多項全球首創(chuàng)新能源造車技術，在整車安全、駕駛操控性能等領域均處于行業(yè)領先水平。華為在ICT技術的深厚積累和在智能化領域的持續(xù)突破，這也將助力東風嵐圖在智能新能源汽車領域進一步升級迭代。

2023年，東風嵐圖迎來了新一輪快速發(fā)展。銷量數(shù)據(jù)顯示，自2023年6月以來，東風嵐圖交付量實現(xiàn)七連漲。從8月起，交付量保持每月增加1000輛以上，增長態(tài)勢明顯。2023全年，東風嵐圖累計交付量50552輛，成功躋身月銷萬輛俱樂部，也是2023年為數(shù)不多完成全年銷量目標的車企之一。

資深汽車行業(yè)分析師梅松林對上證報記者指出，東風嵐圖此次牽手華為是希望借助華為技術加速發(fā)展，緊跟行業(yè)節(jié)奏不掉隊?！皢柦缭阡N量上暴漲，為行業(yè)樹立了一個樣板，借助華為技術能短期內(nèi)見效果的。除了面對殘酷的價格競爭之外，每家車企都期待在技術和產(chǎn)品上有亮點，和華為的合作也是此目的?！?/p>

長安汽車董事長朱華榮介紹長安與華為合資的情況

長安與華為新合資公司正在推進合作細節(jié)

不到一周時間，華為已經(jīng)是第二次被傳出與國內(nèi)主流車企推進合作。1月16日，2024長安汽車全球伙伴大會在重慶舉行，長安汽車董事長朱華榮在會上透露一系列長安和華為合作的重要信息。長安與華為的新合資公司涉及智能駕駛等七大領域，雙方正在推進交易合作細節(jié)。朱華榮表示，雙方將不從事整車業(yè)務、而是持續(xù)推進與其他戰(zhàn)略伙伴的合作，打造具備成本優(yōu)勢、超級體驗的產(chǎn)品。

朱華榮還表示，長安汽車旗下阿維塔選擇HI模式符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律、符合產(chǎn)業(yè)政策要求，能讓用戶利益得到根本性的保障。長安與華為創(chuàng)新模式最大化發(fā)揮各自優(yōu)勢，也是CHN（長安、華為、寧德時代）合作模式的最佳成果。

根據(jù)長安汽車銷量快報顯示，2023年長安汽車銷量超255萬輛，其中，長安系中國品牌乘用車銷量159萬輛，同比增長14.9%；引力品牌銷量138萬輛，同比增長3.8%；自主品牌新能源銷量超47萬輛，同比增長74.8%，創(chuàng)歷史新高。

在銷量增長的同時，長安汽車和華為的跨界合作成為業(yè)內(nèi)焦點。2023年11月26日，長安汽車公告，與華為簽署《投資合作備忘錄》。經(jīng)雙方協(xié)商，華為擬設立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售和服務的公司，公司擬投資該目標公司并開展戰(zhàn)略合作，雙方共同支持目標公司成為立足中國、面向全球、服務產(chǎn)業(yè)的汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案產(chǎn)業(yè)領導者。

根據(jù)公告，本次交易長安汽車及其關聯(lián)方擬出資獲取目標公司股權，比例不超過40%，具體股權比例、出資金額及期限由雙方另行商議。華為原則上不從事與目標公司業(yè)務范圍相競爭的業(yè)務，長安汽車將全面推進與目標公司戰(zhàn)略協(xié)同。目標公司將對現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價值的車企等投資者逐步開放股權，成為股權多元化的公司。雙方計劃在本備忘錄簽署日之后6個月內(nèi)簽署最終交易文件。

華為輪值董事長徐直軍此前表示：“華為堅持不造車，而是發(fā)揮自身ICT技術優(yōu)勢和營銷能力，幫助車企造好車、賣好車。我們會持續(xù)履行對客戶和伙伴的承諾，共同推進汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。”

對于長安汽車、東風嵐圖和華為的合作，有汽車行業(yè)分析師對上證報記者表示，主流傳統(tǒng)車企和跨界汽車領域的消費電子巨頭華為目前都希望建立起智能新能源車“朋友圈”，拓展各自更大的業(yè)務空間。對于華為而言，是期望“汽車行業(yè)擁有華為，而不是華為搶奪汽車行業(yè)的靈魂”。