昨天鴻蒙大爆發(fā)，雖然今天連續(xù)性一般，但它開始改變一種極端的風(fēng)格格局，新的風(fēng)格在慢慢形成。

以前是極端的抱團(tuán)賽道股和超妖股，這兩天的情況變化比較明顯。中通客車的“天地板”和一字跌停，對(duì)妖股影響很大，很多高位妖股陸續(xù)沒人氣了。

還有一點(diǎn)也很重要，風(fēng)光電賽道也有分化的跡象，這種跡象不是表現(xiàn)出馬上要大跌，而是被別的板塊的上漲所取代。例如，昨天的鴻蒙刷屏，今天培育鉆石、鈦白粉以及刷屏的航母+通用航空+大飛機(jī)的軍工。

以前也多次提到過(guò)，賽道之所以火爆，往往是在一種特定條件下出現(xiàn)的，一方面這個(gè)板塊特別好，而別的機(jī)會(huì)確定性不大，資金沒辦法只能押注這個(gè)行業(yè)，不然就會(huì)有虧損的風(fēng)險(xiǎn)，所以大家不得不押賽道。

押賽道的時(shí)候，龍頭已經(jīng)被炒的很高了，然后資金在從各種分支上進(jìn)行挖掘，甚至延伸到概念炒作，而中通客車也就是在這種環(huán)境下出現(xiàn)的?，F(xiàn)在中通客車一批概念妖股調(diào)整，也能多少說(shuō)明前期賽道有高度透支的風(fēng)險(xiǎn)。

后面要想獲得更好的收益，單純押注賽道估計(jì)很難了，還是要積極去挖掘新的機(jī)會(huì)。

今天有一只股中炬高新很具備代表性，中炬高新作為醬油老二，具備一定的稀缺性，但是A股很多時(shí)候具備稀缺性的不一定會(huì)馬上漲，只有等到風(fēng)來(lái)的時(shí)候。這兩天因?yàn)榭毓晒蓶|減持，二股東增持這個(gè)事件刺激，中炬高新出現(xiàn)兩個(gè)漲停。

雖然是一個(gè)個(gè)例，但幾個(gè)個(gè)例在一起的時(shí)候，就是一種風(fēng)格在逐步確認(rèn)。

這里還有個(gè)例子，習(xí)酒借殼概念大漲，以貴繩股份等多只個(gè)股為代表，股價(jià)已被大幅炒作，上市公司也做過(guò)辟謠，但還是被炒起來(lái)了。

也能多少能說(shuō)明現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)那方面偏好很多。例如釩電池，攀鋼釩鈦?zhàn)鳛橐恢粠装賰|的大股，都能被資金這么大力度的炒起來(lái)，也能說(shuō)明資金的認(rèn)同。

這樣的例子還是有很多，人造鉆石概念也躍躍欲試。

至少，現(xiàn)在能說(shuō)明兩個(gè)問題，市場(chǎng)不只有風(fēng)光電賽道風(fēng)格，還可以有其他風(fēng)格。還有一點(diǎn)是，及時(shí)原來(lái)的風(fēng)格逐步弱化，市場(chǎng)人氣依舊還可以，這原來(lái)是我們比較擔(dān)心的，現(xiàn)在來(lái)看，市場(chǎng)自身調(diào)節(jié)能力更強(qiáng)了，市場(chǎng)在進(jìn)入新的階段。

就像妖股一樣，如果中通客車倒了，逐漸的再有新的龍頭站出來(lái)，說(shuō)明這個(gè)行情是十分具備賺錢效應(yīng)的。

最后說(shuō)一下指數(shù)，今天市場(chǎng)開始縮量，主要還是賽道和大妖股受到影響，交投有所清淡，只能說(shuō)明資金開始觀望。

指數(shù)方向性選擇的時(shí)間點(diǎn)還是要到月底，而且今天表現(xiàn)還可以，特別是上證站上半年線以后更強(qiáng)了，說(shuō)明以前的利空已經(jīng)得到初步消化。

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