10月15日，工信部在《關(guān)于政協(xié)十三屆全國委員會第三次會議第0105號(工交郵電類13號)提案答復的函》中表示，目前工信部正在加快制定《電動汽車換電安全要求》國家標準，支持電動乘用車整體式快速更換電池廂等團體標準的制定工作，為換電式電動汽車提供開發(fā)設(shè)計指導和安全測試依據(jù)。

下一步，工信部將會同相關(guān)部門，繼續(xù)完善相關(guān)技術(shù)標準，加快《電動汽車換電安全要求》國家標準的審查報批，鼓勵企業(yè)根據(jù)適用場景研發(fā)換電模式車型，支持北京、海南等地方開展換電模式試點推廣，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

申港證券指出，換電模式存在對電池技術(shù)標準的統(tǒng)一性要求較高、對車身與電池匹配精度要求嚴苛，以及基礎(chǔ)設(shè)施投資成本較高等問題，目前應用規(guī)模十分有限。相對于電動汽車充電行業(yè)，換電模式還處于市場摸索階段，規(guī)模尚小，主要應用于出租車等2B端市場，但增長迅速。

該機構(gòu)認為，換電模式有效降低購車成本、提高電動汽車充電效率，但仍存在諸多技術(shù)難點、運營模式等問題有待探索，未來市場空間仍存在諸多不確定性。國家電網(wǎng)為代表的國有電網(wǎng)企業(yè)、寧德時代為代表的的動力電池企業(yè)進入換電市場，以及行業(yè)規(guī)范化趨勢加快，換電模式風口來臨，未來前景可期?？春脛恿﹄姵佚堫^寧德時代、負極材料領(lǐng)先企業(yè)璞泰來、濕法隔膜龍頭恩捷股份。