今天市場其實(shí)走勢較為分化的，從創(chuàng)指大漲，但跌家數(shù)還要遠(yuǎn)大于漲家數(shù)就能看出端倪，主板也是如此。今天領(lǐng)漲的主要是科技賽道，半導(dǎo)體、汽車、電氣設(shè)備等板塊漲幅居前，細(xì)分領(lǐng)域中，鋰礦、汽車芯片、新能源等概念大幅上漲。

汽車領(lǐng)域，包括傳統(tǒng)和鋰電池還是在兌現(xiàn)上周的市場傳聞本月底前的汽車下鄉(xiāng)消息，直接帶動了一眾新老汽車廠商的行情，傳統(tǒng)以長城汽車為首，新能源勢力的龍頭則是比亞迪，預(yù)計(jì)汽車板塊的熱度還將延續(xù)。

科技賽道傳來利好消息則是來源于國際大投行看多中概股，摩根大通5月16日突然對中國互聯(lián)網(wǎng)科技股“全面看多”，集體上調(diào)了中國互聯(lián)網(wǎng)科技股的評級、目標(biāo)價。其指出，正在重新審視短期和長期基本面前景，中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正在擺脫各種不確定性，未來頭部公司的股價或?qū)⒊A(yù)期上漲。其次，華爾街“頂流”機(jī)構(gòu)已經(jīng)掏出真金白銀抄底中概股，其中，摩根大通的旗艦中國基金在一季度大舉加倉了京東，橋水基金、福達(dá)國際也增持了騰訊、阿里巴巴、美團(tuán)、拼多多、百度等多只中國互聯(lián)網(wǎng)科技股。中概股過去的兩年跌幅很慘，攔腰砍半是基本操作，甚至不乏90%以上的跌幅，可別以為他們是小盤股，數(shù)萬億市值的阿里，最大跌幅超過70%，其它大廠的大跌比比皆是。而如今消息層面上老美對中概股的監(jiān)管似乎正在傾向于達(dá)成某種協(xié)議，也因此這些國際投行紛紛在一季度開始大舉加倉中概股。

這對于A的科技股來講是好事情，中概股雖然在美上市，但是其主營業(yè)務(wù)卻在國內(nèi)，國際投行的抄底行為也預(yù)示著科技賽道再次迎來反轉(zhuǎn)時機(jī)，也間接利好A股的科技賽道，把握好要點(diǎn)。

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