紅海緊張局勢(shì)升溫，效率損失催化航運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升。集運(yùn)方面，12月31日馬士基旗下杭州輪二次遇襲后，已宣布放棄復(fù)航紅海計(jì)劃。

華福證券：短期內(nèi)紅海航線的不確定性尚未因護(hù)航艦隊(duì)的存在而明顯改善，繞行好望角仍將成為主流船東的選擇，對(duì)集運(yùn)運(yùn)價(jià)形成支撐，后續(xù)需關(guān)注事件變化情況。建議關(guān)注中遠(yuǎn)海能、招商輪船、招商南油、國航遠(yuǎn)洋、寧波遠(yuǎn)洋、海通發(fā)展。