蘋果造的車真的要來了，臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》報(bào)道，蘋果計(jì)劃在明年9月發(fā)布首款A(yù)pple Car，比原先的計(jì)劃提前了至少兩年的時(shí)間。

蘋果計(jì)劃在明年9月發(fā)布首款A(yù)pple Car

根據(jù)中國臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》援引制造商高管的話說，蘋果首款電動(dòng)汽車至少比原計(jì)劃提前兩年運(yùn)行，并將于2021年第三季度發(fā)布。目前，數(shù)十輛Apple Car原型車已在美國加州上路測試。

報(bào)道稱，蘋果比照iPhone備料由零部件開始催貨的慣例，近期向部分零部件廠商提出備貨要求，并將相關(guān)廠商加入首批供應(yīng)商名單。由于備貨需求強(qiáng)勁，部分廠商已全面爆單，正加緊擴(kuò)產(chǎn)。

上述消息令一眾分析人士非常意外，盡管2017年4月，蘋果便宣布獲得了加利福尼亞州DMV（車輛管理局）許可證，可以在公共道路上測試自動(dòng)駕駛車輛，并計(jì)劃使用三輛雷克薩斯RX450h SUV車型。但此前，包括天風(fēng)國際分析師郭明錤在內(nèi)的多名行業(yè)人士都曾表示，Apple Car將在2023年至2025年發(fā)布。

其他媒體也出現(xiàn)了說法不一的報(bào)道。路透社報(bào)道稱，蘋果公司準(zhǔn)備在2024年前生產(chǎn)一款乘用車，以及發(fā)布自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和“一種突破性的電池技術(shù)”，不過并不清楚首款乘用車是否會(huì)運(yùn)用這些技術(shù)。路透社稱蘋果的生產(chǎn)目標(biāo)是2024年，不過如果疫情方面造成延誤，可能會(huì)被推遲到2025年或以后。

盡管時(shí)間上出現(xiàn)分歧，不過路透社同樣明確指出蘋果正在計(jì)劃生產(chǎn)汽車。對于此報(bào)道，蘋果方面表示不予置評。

蘋果2013年開始進(jìn)軍汽車領(lǐng)域

蘋果與車的緣分至少要追溯到2013年推出Carplay車載智能系統(tǒng)進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，Carplay主要覆蓋導(dǎo)航和娛樂功能，并未涉及到社交、游戲和生活服務(wù)等領(lǐng)域。今年6月，蘋果宣布了CarKey（汽車鑰匙）這一新功能，利用該功能用戶可以使用iPhone或Apple Watch代替物理汽車鑰匙。

2014年蘋果啟動(dòng)了一項(xiàng)名為“泰坦”的造車項(xiàng)目，但在一段時(shí)間內(nèi)陷入停滯，庫克后來表示放棄造車，項(xiàng)目改為“開發(fā)面向自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)”。此次蘋果考慮生產(chǎn)汽車是重新開始造車或是僅提供自動(dòng)駕駛技術(shù)還不得而知。一直以來蘋果對自動(dòng)駕駛項(xiàng)目持續(xù)進(jìn)行投資，并在去年收購了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Drive.ai加入該項(xiàng)目。Drive.ai自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了L4級別，即高度自動(dòng)化的全自動(dòng)駕駛。

2019年以來蘋果公司在汽車領(lǐng)域的專利大量獲批，專利覆蓋廣泛。與谷歌、華為等同樣在汽車領(lǐng)域剛起步的科技巨頭對比，蘋果在操作系統(tǒng)上具有優(yōu)勢，華為在三年前也啟動(dòng)了汽車智能系統(tǒng)的研究，谷歌起步較早，取得的專業(yè)數(shù)量最多，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面儲(chǔ)備深厚，但硬件設(shè)計(jì)與制造技術(shù)方面相對落后。

新能源汽車正處于風(fēng)口

今年以來，新能源汽車是市場上的絕對風(fēng)口，車企的吸金能力令人矚目，特斯拉年初至今股價(jià)翻了7倍，六月超過豐田汽車成為全球市值第一的車企，最新總市值高達(dá)6160億美元，是第二名的2倍有余。中概股蔚來汽車股價(jià)翻了11倍，小鵬汽車8月上市以來股價(jià)也上漲至原來的2倍。

蘋果造車的消息傳出后，有網(wǎng)友認(rèn)為對特斯拉勢必造成一定的沖擊，科技巨頭入局新能源汽車或?qū)π袠I(yè)格局造成重大影響。當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日美股開盤后，特斯拉股價(jià)低開低走，大跌6.49%，市值蒸發(fā)了428億美元（約合人民幣2802億元）。而蘋果收漲1.24%，盤后也在不斷攀升。

A股汽車零部件股名單出爐

從特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈今年的表現(xiàn)來看，蘋果如涉足造車領(lǐng)域，對其供應(yīng)鏈廠商勢必帶來新一輪的發(fā)展機(jī)遇。證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶梳理了一批布局汽車零部件生產(chǎn)的A股上市公司，其中獲得五家以上機(jī)構(gòu)看好的有28家。華域汽車、銀輪股份等5只個(gè)股獲20家以上機(jī)構(gòu)推薦。

汽車零部件廠商今年以來市場表現(xiàn)偏好，年內(nèi)平均累計(jì)上漲41.14%，有5只個(gè)股股價(jià)實(shí)現(xiàn)翻倍。拓普集團(tuán)年內(nèi)累計(jì)上漲128.12%居于榜首，公司是一家從事汽車核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的模塊化供應(yīng)商，今年三季度實(shí)現(xiàn)業(yè)績大幅增長，第三季度歸母凈利潤1.71億元，同比增長35.29%。

今日汽車板塊整體表現(xiàn)低迷，大部分個(gè)股出現(xiàn)回撤，28只個(gè)股中僅新泉股份、天成自控，其他有15只個(gè)股回撤幅度超過3%，科博達(dá)回撤幅度最大，下跌9.44%接近跌停。

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