華金證券指出,汽車電動化已經(jīng)是大勢所趨,去庫存帶來的行業(yè)景氣度下滑只是階段性的影響,電動化進(jìn)程仍將持續(xù)推進(jìn)。鑒于碳酸鋰的價格已經(jīng)從最高點(diǎn)約55萬元/噸,下降至當(dāng)前不到20萬元/噸,預(yù)計電池成本下降20%以上,將會刺激終端新能源汽車和儲能的需求。且碳酸鋰價格有逐步起穩(wěn)趨勢,鋰電行業(yè)排產(chǎn)有望逐步向好。疊加行業(yè)估值已處于歷史低位,我們認(rèn)為鋰電反轉(zhuǎn)在即,建議關(guān)注,動力電池:寧德時代、億緯鋰能、欣旺達(dá)、國軒高科;正極:當(dāng)升科技、容百科技、德方納米、湖南裕能、廈鎢新能、長遠(yuǎn)鋰科、中偉股份、格林美等;隔膜:恩捷股份、星源材質(zhì)、滄州明珠等;負(fù)極:杉杉股份、中科電氣、翔豐華、索通發(fā)展、尚太科技等;電解液:天賜材料、新宙邦、多氟多等;輔材:科達(dá)利等。