5月9日9時43分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征三號乙運載火箭，成功將智慧天網(wǎng)一號01星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功。

據(jù)航天科技集團介紹，智慧天網(wǎng)一號01星作為我國首顆中軌寬帶通信衛(wèi)星，包含技術驗證A星與配試B星。A星配置多波束高速微波鏈路、星間雙向激光鏈路和星載數(shù)字處理轉發(fā)平臺，B星配置星間激光鏈路試配載荷，在軌主要開展星地、星間信息靈活交互的核心技術驗證，開展常態(tài)大熱流密度散熱、高穩(wěn)定連續(xù)偏航機動姿態(tài)控制、低燃料消耗的軌道位置保持修正等衛(wèi)星平臺關鍵技術驗證，為工程組網(wǎng)進行先期基礎積累。

智慧天網(wǎng)一號01星發(fā)射后，將通過星地靈活捷變波束、星間高速激光鏈路、安全網(wǎng)絡協(xié)議等技術創(chuàng)新，開展動態(tài)跳波束按需服務、大容量星上處理交換技術試驗，滿足用戶隨遇接入以及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務、地面蜂窩業(yè)務等互聯(lián)互通。

在軌運行后，衛(wèi)星還將開展國內與南極科考站科考數(shù)據(jù)直連、低軌衛(wèi)星數(shù)據(jù)實時回傳等典型場景應用示范，為構建空間網(wǎng)絡創(chuàng)新實驗平臺、探索智慧天網(wǎng)行業(yè)應用模式奠定堅實基礎。

據(jù)悉，“智慧天網(wǎng)”是清華大學原創(chuàng)提出的中軌泛同步軌道天基網(wǎng)絡解決方案，以8顆中軌寬帶通信網(wǎng)絡衛(wèi)星為一組，部署在2萬公里高度的軌道上，構成覆蓋全球的通信星座，并可按需擴展為16星（兩組）、32星（四組）等多種覆蓋網(wǎng)絡。星座建成后，將實現(xiàn)全球無盲點覆蓋的個性化寬帶網(wǎng)絡服務，并可與低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)和高軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)共同構建統(tǒng)一的空間天地6G網(wǎng)絡，實現(xiàn)全場景、全域下各類用戶的接入。

智慧天網(wǎng)創(chuàng)新工程是由上海市設立的科技重大專項工程，由上海清申科技發(fā)展有限公司作為工程總體牽頭實施。智慧天網(wǎng)一號01星的成功發(fā)射，標志著智慧天網(wǎng)創(chuàng)新工程全面落地實施邁出了關鍵第一步。智慧天網(wǎng)建成后，將擁有高效寬帶覆蓋優(yōu)勢，兼具星地和星間通信能力，實現(xiàn)全球無盲點覆蓋的個性化寬帶網(wǎng)絡服務，賦能衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、空間骨干專網(wǎng)等創(chuàng)新應用，支持空間網(wǎng)絡基礎設施建設。

近一段時間以來，我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設如火如荼，就在不久前的2月29日，長征三號乙運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點火起飛，隨后成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)高軌衛(wèi)星01星送入預定軌道，發(fā)射任務取得圓滿成功。

而低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)建設方面，星網(wǎng)、“G60星鏈”衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目等也在持續(xù)推進中。

不僅僅是衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，這兩天我國航天領域喜報頻傳。在商業(yè)航天發(fā)射方面，就在兩天前的5月7日，長征六號丙運載火箭在我國太原衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，順利將海王星01星等4顆衛(wèi)星送入預定軌道，發(fā)射任務取得圓滿成功。此次任務是長征六號丙運載火箭的首次飛行，進一步完善了我國新一代長征系列運載火箭型譜。

此次任務發(fā)射的4顆衛(wèi)星，是長征六號丙火箭通過商業(yè)化競拍方式實施的一次“拼車”發(fā)射任務，也是我國長征系列運載火箭發(fā)射服務首次公開競拍。憑借長征火箭的技術優(yōu)勢和服務意識，長征六號丙可為用戶提供更可靠、更靈活且兼具性價比的發(fā)射服務，成為我國長征火箭進軍商業(yè)發(fā)射市場的新生力量。

此外，探月工程方面，5月8日10時12分，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，由中國航天科技集團有限公司五院抓總研制的嫦娥六號探測器成功實施近月制動，順利進入環(huán)月軌道飛行。5月3日，嫦娥六號探測器發(fā)射成功。

近月制動是嫦娥六號探測器在飛行過程中的一次關鍵軌道控制。嫦娥六號探測器飛臨月球附近時，實施“剎車”制動，使其相對速度低于月球逃逸速度，從而被月球引力捕獲，實現(xiàn)繞月飛行。

后續(xù)，在鵲橋二號中繼星的支持下，嫦娥六號探測器將調整環(huán)月軌道高度和傾角，擇機實施軌道器返回器組合體與著陸器上升器組合體分離，之后，著陸器上升器組合體實施月球背面南極—艾特肯盆地軟著陸，按計劃開展月球背面采樣返回任務。